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汽车制造行业谐波治理案例
日期：2024-09-16 06:39
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摘要：汽车制造过程中使用大量非线性用电负荷（例如：电焊机、整流、静电除尘、变频器和节能灯等设备），导致工厂配电系统存在大量的谐波、电压波动、电压暂降和功率因数低等电能质量问题，已影响正常生产和产品质量。各生产车间（如车身车间、冲压车间等）变电站母线侧电压总谐波畸变率严重，并直接致使部分无功功率补偿装置无法起到补偿效果，功率因数严重偏低。
汽车制造过程中使用大量非线性用电负荷（例如：电焊机、整流、静电除尘、变频器和节能灯等设备），导致工厂配电系统存在大量的谐波、电压波动、电压暂降和功率因数低等电能质量问题，已影响正常生产和产品质量。各生产车间（如车身车间、冲压车间等）变电站母线侧电压总谐波畸变率严重，并直接致使部分无功功率补偿装置无法起到补偿效果，功率因数严重偏低。
谐波治理方案：
谐波治理前后参数对比和指标达标情况表：
| | 电压畸变率（THDu%） | 电流畸变率（THDi%） | 基波功率因数（CosΦ） | 动态响应时间（t-ms） | 设计指标达标情况 |
| KYLB低压滤波补偿装置设备未投入时 | ＞5 | ＞20 | ＞0.7 | | 全不达标 |
| 无功补偿投入时 | ＞5 | ＞20 | ＞0.92 | ≥1000 | 部分达标 |
| 动态滤波补偿装置投入时 | ＜3 | ＜15 | ＞0.95 | 10 | 全部达标 |
| 改善后电能质量达标情况 | 达标 | 达标 | 达标 | 达标 | |
该配电站安装上海坤友电气有限公司制造的KYLB低压滤波补偿装置设备后，电能质量相关的参数（例如：电压畸变率、电流畸变率、功率因数和电压波动等）指标性能得到显著改善，全部达到国标限值，有效地提高配电系统的运行稳定性，显著降低了输配电线路的运行损耗。电能质量全部达到设计预期指标。
