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频率继电器控制电梯原理说明
日期：2024-09-15 00:45
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摘要：
因为目前电梯已大多采用多微机网络控制系统，串行通信、智能化管理、变频调速等技术使电梯的可靠性与舒适感大大提高，传统的频率继电器控制系统已退出了历史的舞台。所以许多电梯同行对频率继电器控制系统已非常陌生。其实电梯的控制逻辑还是从频率继电器控制系统逐渐进化而来的。特别是想了解PLC应用及编程的朋友，因为 PLC梯形图结构与频率继电器回路图极为相似，而且我们接触的电梯控制系统中，多少还有一些频率继电器回路，所以人为一个电梯维修技术人员，我们有必要对频率继电器控制系统有一些了解。
原理说明
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因为目前电梯已大多采用多微机网络控制系统，串行通信、智能化管理、变频调速等技术使电梯的可靠性与舒适感大大提高，传统的频率继电器控制系统已退出了历史的舞台。所以许多电梯同行对频率继电器控制系统已非常陌生。其实电梯的控制逻辑还是从频率继电器控制系统逐渐进化而来的。特别是想了解PLC应用及编程的朋友，因为 PLC梯形图结构与频率继电器回路图极为相似，而且我们接触的电梯控制系统中，多少还有一些频率继电器回路，所以人为一个电梯维修技术人员，我们有必要对频率继电器控制系统有一些了解。
原理说明
（1)电梯开始向上启动运行时，快车接触器K吸合，向上方向接触器S吸合。因为刚启动时接触器1A还未吸合，所以380V通过电阻电抗RQA、XQ接通电动机快车绕阻，使电动机降压起动运行。
（2）约经过2秒左右延时，接触器1A吸合，短接电阻电抗，使电动机电压上升到380V。电梯经过一个加速*后达到稳速快车运行状态。
（3）电梯运行到减速点时，上方向接触器S仍保持吸合，而快车K释放，1A释放，慢车M吸合。因为此时电动机仍保持高速运转状态，电机进入再**电制动状态。如果慢车绕阻直接以380V接入，则制动力矩太强，而使电梯速度急速下降，舒适感极差。所以必需要分级减速。*先让电源串联电阻电抗，减小慢车线圈对快速运行电动机的制动力。经过一定时间，接触器2A吸，短接一部分电阻，使制动力距增加一些。然后再3A、4A也分级吸合，使电梯速度逐级过渡到稳速慢车运行状态。
（4）电梯进入平层点，S、M、2A、3A、4A同时释放，电动机失电，制动器抱闸，使电梯停止运行。
由整流器出来的110V直流电源，正极接通过熔断丝1RD接到02号线，负极通过熔断丝2RD接到01号线。
把电梯中所有**部件的开关串联一起，控制电源频率继电器JY，只要**部件中有任何一只起保护，将切断JY频率继电器线圈电源，使JY释放。
02号线通过JY频率继电器的常开点接到04号线，这样，当电梯正常有电时，04号与01号之间应用110V直流电，否则切断04号线，使后面所有通过04号控制的频率继电器失电。
串联一个电阻RY是起到一个欠电压保护。大家知道，当频率继电器线圈得到110V电吸合后，如果110V电源降低到一定范围，频率继电器线圈仍能维持吸合。这里，当电梯初始得电时，通过JY常闭触点（15、16）使JY频率继电器有110V电压吸合，JY一旦吸合，其常闭触点（15、16）立即数开，让电阻RY串入JY 线圈回路，使JY在一个维持电压下吸合。
这样当外部电源出现电压不稳定时，如果01、02两端电压降低，JY频率继电器就先于其它频率继电器率先断开，起一个欠电压保护作用。
